此前，迪斯曾表示，未來汽車的差異化、競爭力和客戶體驗的90%將取決于軟件。設(shè)計、性能、品牌形象和營銷都將發(fā)揮作用，但軟件在整合中才真正占主導(dǎo)地位。
在此之前，字節(jié)跳動于招聘網(wǎng)站上發(fā)布大量招聘芯片相關(guān)工程師的信息，如 SoC 的前端設(shè)計、模型性能分析及驗證、底層軟件和驅(qū)動開發(fā)、低功耗設(shè)計和芯片安全等。外界猜測字節(jié)跳動準備開展研發(fā)芯片相關(guān)業(yè)務(wù)。
另一方面，用做套裝軟件實施的思路來搞定制化系統(tǒng)開發(fā)也常出亂子。有位資深架構(gòu)師前幾天跟我抱怨，說他接手了某企業(yè)定制化系統(tǒng)開發(fā)的項目，在他前面做資源規(guī)劃的人，給他設(shè)了一個“七個業(yè)務(wù)顧問按模塊做系統(tǒng)設(shè)計，七個開發(fā)人員負責開發(fā)”的局，同時，業(yè)務(wù)顧問比負責開發(fā)的碼農(nóng)貴很多，項目預(yù)算的大頭被只會畫PPT的顧問們拿走了，到了開發(fā)階段沒資源了.......架構(gòu)師說這一看就是搞套裝軟件實施咨詢的人弄的，不懂定制化系統(tǒng)開發(fā)的套路；類似的事情，我也碰到過，感同身受。
比如，對很多管道穿墻穿板的地方，軟件提供了自動開洞和加套管的功能，機電專業(yè)設(shè)計師只要批量選擇樓層、機電專業(yè)和建筑結(jié)構(gòu)，就可以一鍵在整個項目范圍里搞定。
